Китай — главный покупатель стеллажей? 

Вот вопрос, который постоянно всплывает в разговорах с поставщиками и логистами. Сразу скажу — ответ не так однозначен, как кажется. Многие представляют себе гигантские склады Alibaba, забитые паллетными системами, и думают, что это и есть весь рынок. Но реальность, как обычно, сложнее и интереснее.

Откуда растут ноги у этого мифа

Да, объёмы колоссальные. Собственное производство логистических и складских решений в Китае — одно из крупнейших в мире. Казалось бы, зачем им ещё что-то покупать? Но тут и кроется первый подвох. Когда мы говорим ?Китай покупает?, часто имеется в виду не конечный потребитель, а производственный хаб, который потом реэкспортирует готовые товары или комплектующие по всему миру. То есть стеллажи могут закупаться для складов, которые обслуживают глобальные цепочки поставок, а не внутреннее потребление.

Второй момент — специализация. Китайские производители отлично справляются с массовым, стандартным сегментом. Но когда речь заходит о сложных проектах, требующих нестандартных решений, специфических материалов (скажем, для фармацевтики или пищевой промышленности с особыми требованиями к покрытиям), или сверхвысоких нагрузок — тут уже начинают смотреть на европейские, корейские или японские бренды. Я сам участвовал в тендере на оснащение распределительного центра в Гуанчжоу, где ключевым требованием была адаптивность системы под постоянные изменения товарных потоков. Местные предложения проиграли немецкому решению, хотя по цене были привлекательнее.

И третий фактор — это сами китайские инвесторы за рубежом. Они строят логистические парки в Азии, Африке, Европе и часто предпочитают завозить проверенное оборудование, включая стеллажные системы, из Китая. Получается своеобразный внутренний оборот, но на международной арене. Это тоже искажает картину.

Что на самом деле ищут на рынке

Если отбросить абстракции, то в последние 2-3 года запрос сместился. Раньше был упор на цену и скорость. Сейчас, особенно у крупных игроков, на первый план выходят интегрированные решения и ?умные? системы. Не просто железо, а стеллаж + софт для управления складом (WMS) + технологии автоматической идентификации. Спрос на RFID-совместимые конструкции, например, вырос в разы.

Любопытный кейс был с одним нашим клиентом из Циндао. Они расширяли холодное хранилище для морепродуктов. Основной проблемой стала не коррозия, с которой все борются, а температурные деформации и требования к пожаробезопасности в условиях постоянной высокой влажности. Стандартные оцинкованные системы не подходили по допускам. В итоге проект собрали, как конструктор: каркас от корейцев, полочные элементы от местного производителя под спецификацию, а системы крепления и безопасности — европейские. Это типично для сложных задач.

Ещё один тренд — модульность и возможность переконфигурации. Сроки аренды складов могут меняться, ассортимент — расти. Никто не хочет заливать бетоном стационарные стойки, которые нельзя будет передвинуть через год. Поэтому популярность набирают так называемые ?беспортовые? системы (drive-in, паллетные динамические), но их доля всё ещё невелика из-за высокой первоначальной стоимости.

Провалы и уроки, о которых не пишут в брошюрах

Хочу рассказать об одном нашем неудачном опыте, который многому научил. Пытались продвигать в Шаньдуне систему мезонинных стеллажей для мелкогабаритных товаров. Логика была железная: плотность хранения, эффективное использование высоты — идеально для растущего e-commerce. Но не срослось.

Во-первых, упёрлись в культурный момент. Рабочие на складах часто были людьми в возрасте, не готовыми постоянно подниматься на второй-третий ярус. Были жалобы, падала скорость отбора. Во-вторых, местные нормы по охране труда для таких конструкций оказались размытыми, и владелец склада побоялся возможных проверок и штрафов. В-третьих, банальная экономика: аренда земли в том районе ещё не достигла такого уровня, чтобы выгоднее было строить вверх, а не расширяться вширь. Проект заглох, хотя технически он был безупречен.

Этот случай показал, что нельзя просто взять успешное европейское решение и ждать, что его примут в Китае. Нужно глубокое понимание локальной операционной среды, человеческого фактора и даже административных практик.

Роль локальных интеграторов и поставщиков

Тут стоит упомянуть компании, которые работают на стыке. Они часто становятся тем самым ?переводчиком? между технологией и местным рынком. Например, возьмём ООО Яньтай Хуэйту Электронные Технологии (сайт — https://www.huituchina.ru). Компания базируется в провинции Шаньдун, в районе развития высоких технологий Яньтая. Они, как я понимаю, фокусируются на электронных технологиях. Такие игроки — ключевое звено. Они могут не производить сами стеллажи, но предлагать полный цикл: от проектирования и поставки оборудования (сотрудничая с производителями) до внедрения софта и систем автоматизации. Их ценность — в локализованной экспертизе.

Именно такие интеграторы лучше всех чувствуют, что нужно клиенту здесь и сейчас. Они знают, какие сертификаты реально нужны для таможни, как общаться с местными строительными подрядчиками при монтаже, и какой софт будет интуитивно понятен китайским кладовщикам. Часто крупный международный заказчик, желающий построить склад в Китае, идёт не напрямую к гиганту-производителю, а к такому локальному интегратору.

Поэтому, отвечая на вопрос ?главный покупатель??, стоит уточнить: для кого? Для немецкого завода стеллажных систем — возможно, да. Но для чешского производителя специализированных систем хранения для библиотек — уже нет. Роль Китая как конечного потребителя часто переоценена, а его роль как огромного транзитного и преобразующего узла в глобальной логистике — недооценена.

Взгляд вперёд: что будет со спросом

Всё упирается в автоматизацию. Роботизированные склады (AS/RS) требуют совершенно иной точности, качества и надёжности от несущих конструкций. Допуск в пару миллиметров, который прощается в ручном складе, здесь уже критичен. Я вижу, как китайские компании активно инвестируют в это направление, но пока в сегменте премиальных решений для высокоавтоматизированных объектов они чаще выступают заказчиками, а не поставщиками.

Ещё один драйвер — ?зелёная? логистика. Требования к экологичности производства сталильных профилей, к возможности полной переработки материалов после вывода системы из эксплуатации. В Европе на это давно смотрят, в Китае — только начинают, но тенденция налицо, особенно у компаний, работающих на экспорт.

Так что, является ли Китай главным покупателем? Если мерить валовыми объёмами металлопроката в виде стеллажей — вероятно, да. Но если смотреть на структуру спроса, на ценность и сложность закупаемых решений, то картина мозаичная. Он — главная мастерская мира и его главная логистическая артерия. И стеллажи здесь — не просто товар, а часть инфраструктуры этой артерии. Их покупают, перепродают, комбинируют и используют для того, чтобы всё остальное, что сделано в Китае, вовремя и в сохранности разъехалось по всему свету. В этом, пожалуй, и есть главный ответ.